\n\n\n
أصعب حاجة إن الغسالة تخلص دورتها، وتطلع الهدوم تلاقيها بتنقط ميه! مشكلة العصر (Spinning Issue) ليها أسباب ميكانيكية وكهربائية، وأسباب تانية ليها علاقة بـ "طريقة استخدامك". تعالوا نفهم.
\n\nهل الغسالة بتلف ولا واقفة تماماً؟
\nالتشخيص بيفرق جداً:
\n\nالحالة الأولى: الغسالة بتحاول تلف بس مش قادرة (صوت همهمة)
\n- \n
- الحمل غير متزن (Unbalanced Load): لو حاطط "بشكير" واحد كبير تقيل، أو جاكيت جينز لوحده، الغسالة مش هتقدر توزع الحمل وهتقف أمان عشان متكسرش المساعدين. الحل: وزع الغسيل وزود قطع صغيرة. \n
- الكابستور ضعيف (في الموديلات القديمة): الكابستور هو اللي بيدي "زقة" للموتور. لو ضعف، الموتور مش هيقدر يوصل لسرعة العصر العالية. \n
الحالة الثانية: الغسالة مبتدخلش مرحلة العصر أصلاً
\n- \n
- الميه لسه جوه: لو الغسالة مصرفتش الميه (راجع المقال السابق)، مستحيل تعصر. نظام الأمان بيمنع العصر والميه موجودة. \n
- تلف التاكو (Tacho Coil): ده حساس السرعة اللي بيقول للموتور يلف بسرعة كام. لو باظ، الكارتة مش هتشغل العصر. \n
دور صيانة "هيونداي"
\nفي حالات تلف الموتور، الكابستور، أو حساس التاكو، أو تآكل "الفحمان" (Carbon Brushes)، التدخل الفني ضروري. فني "هيونداي" معاه قطع غيار أصلية بتضمن إن الغسالة ترجع "وحش" زي الأول.
\n\nخد بالك من "المانع"!
\nزرار "إلغاء العصر" (No Spin) أو (Rinse Hold) ممكن تكون دايس عليه بالغلط وانت مش واخد بالك! اتأكد من الإعدادات قبل ما تطلب الصيانة.
\n